Komponen Dasar Sistem Pendingin Udara Otomotif

Komponen Dasar Sistem Pendingin Udara Otomotif

Kami yakin semua mengambil mobil dan truk kami sistem pendingin dan pendingin udara untuk diberikan sampai mereka tidak berfungsi di musim panas dan kami lebih panas saat kami mengemudi, jatuh mangsa kelembaban

tinggi atau keduanya. Umumnya sistem pendingin udara otomotif relatif konsisten dan dapat diandalkan, membutuhkan perawatan minimal. Namun ketika sistem pendingin ini gagal, adalah bijaksana untuk memiliki

pengetahuan dasar tentang sistem pendingin dan pendingin mobil agar kami dapat dengan cepat dan ringkas

kelebihan parfum mobil gantung  menjelaskan masalah dan kekhawatiran kepada mekanik bengkel lokal kami atau teknisi servis profesional dealer Anda.

Fungsi dasar dari pendingin udara serta sistem pemanas musim dingin dan penghilang kaca kaca adalah untuk menjaga suhu di kompartemen penumpang nyaman. AC mentransfer panas dari kompartemen penumpang ke udara

luar, sekaligus menghilangkan kelembaban dan kelembaban. Sedangkan saat datangnya musim dingin, sistem pemanas melakukan perpindahan panas secara terbalik dari mesin ke kompartemen penumpang.

Komponen dasar dari sistem pendingin kabin mobil Anda terdiri dari kompresor pertama – yang pada dasarnya adalah pompa sederhana, kopling magnetik, yang berfungsi untuk melepaskan kompresor untuk mengontrol sirkulasi pendingin melalui sistem.

Selanjutnya perhatikan koil kondensor itu sendiri yang menghilangkan panas yang diambil oleh refrigeran dari koil evaporator yang terletak di kompartemen penumpang itu sendiri. Pengering penerima menyimpan refrigeran agar

tetap bersih dan menghilangkan kelembaban. Selanjutnya sejalan adalah katup ekspansi yang peran dan fungsinya adalah untuk membatasi cairan tekanan tinggi yang berasal dari penerima ke inti evaporator, menyebabkan cairan tekanan tinggi berubah menjadi gas suhu rendah tekanan rendah.

Terakhir sejalan adalah inti evaporator yang merupakan wadah seperti radiator yang terhubung antara katup ekspansi dan apa yang disebut sebagai “katup penghambat hisap ‘. Katup penghambat hisap ini sendiri mengandung

tekanan antara 28 dan 2p psi, pound per pengukuran inci persegi Terakhir untuk alasan diagnosis cepat cairan refrigeran rendah, sebagian besar AC

jasa towing mobil jogja sering menggunakan ‘gas penglihatan’ yang transparan.

Memiliki pengetahuan tentang komponen dasar dan terminologi sistem pendingin udara pendingin otomatis dapat sangat membantu menjelaskan masalah kerusakan dan pemeliharaan dengan montir lokal Anda atau departemen

servis dealer mobil. Secara keseluruhan dengan jumlah dan jenis semua komponen kompleks ini, sangat menakjubkan bahwa sistem pendingin udara kendaraan kami sangat andal dan bebas masalah.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *